2003(平成15)年9月に一部供用を開始。最新鋭の国際コンテナターミナルなどの港湾施設の整備を進めるとともに、CO²排出量の大幅削減が可能な電動型RTG(ラバータイヤ・ガントリークレーン)を配備。日本一のECOターミナルとして、現在は博多港のコンテナ取扱の約60%を取扱っています。
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2003(平成15)年9月に一部供用を開始。最新鋭の国際コンテナターミナルなどの港湾施設の整備を進めるとともに、CO²排出量の大幅削減が可能な電動型RTG(ラバータイヤ・ガントリークレーン)を配備。日本一のECOターミナルとして、現在は博多港のコンテナ取扱の約60%を取扱っています。